Ворота из профильной трубы своими руками — основные нюансы
Ворота для гаражей и для въезда на территорию часто изготавливаются самостоятельно из профильной трубы.
Причиной этого является:
- Доступность строительного материала.
- Простота проектирования и изготовления.
- Трудности транспортирования готового изделия по причине крупногабаритных размеров.
Необходимые материалы и инструменты
Для самостоятельного изготовления конструкции не нужно иметь специальных строительных навыков. Единственным требованием является умение работать со сварочным аппаратом.
В качестве материала используется:
- Профильные трубы для опор и каркаса. Стоит учесть, что для каркаса обычно используется материал с диаметром сечения в два раза меньшим, чем для опоры.
- Трубы 40*20 для перемычек, которые необходимы для придания жёсткости конструкции.
- Саморезы для крепления обшивки.
- Материал обшивки (обычно используют профнастил).
- Петли.
- Замок.
- Ролики (если планируются откатные ворота).
- Дополнительно следует приобрести грунтовку для обработки металлической поверхности перед покрасочными работами.
Для ворот целесообразней приобретать трубы с квадратным или прямоугольным сечением, поскольку это облегчает их транспортировку к месту назначения и проведение монтажных работ.
Профили классифицируются исходя из способа их производства:
- Прошедшие термическую обработку. Из таких материалов изготавливают изделия, нетребующие точности размеров конструкции.
- Термически не обработанные.
Применяются для изготовления каркаса точных размеров. Также различают строительные профили с разной геометрической формой сечений и материалом их изготовления.
Огромным преимуществом, выражающимся в надежности, устойчивости и удобстве возведения каркаса обладают бесшовные трубы. Однако, по причине своей дороговизны они редко применяются в строительных работах.
В качестве обшивки строители рекомендуют применять следующие материалы:
- Листы металла, изготовленные из оцинкованного железа.
- Профнастил из оцинкованной стали.
- Обрезная доска, предварительно обработанная грунтовкой–антисептиком и покрашенная краской или лаком.
Подготовительный этап работ
1. Проведение работ по замеру параметров
На этом этапе следует учитывать габариты автомобиля, который потенциально должен въезжать в ворота. Не стоит забывать о площади, занимаемой распашной створкой.
Стандартными размерами считаются:
- Общая ширина ворот– 3 метра.
- Высота конструкции – 1,5 метра.
- Высота калитки должна соответствовать высоте ворот.
- Ширина калитки равняется произвольной величине, но не может быть меньше 0,75 метра.
При установке конструкции на уже построенный забор, величина размера высоты изделия должна соответствовать аналогичным параметрам забора. В некоторых случаях допускается уменьшение величины на сорок сантиметров. Ширина определяется расстоянием между двумя столбами, где предполагается крепление каркаса.
2. Построение чертежа с указанием размеров всех составляющих будущей конструкции.
Необходимо изобразить на схеме раму и створки ворот, которые обязательно должны в нее вписываться. Должны быть указаны места расположения ребер жесткости, а в случае изготовления внешних ворот – параметры размеры столбов.
При проведении проектирования следует учитывать, что чем больше площадь поверхности двери, тем большая нагрузка предполагается на профиль по причине увеличенной парусности изделия.
3. Произведение расчёта необходимого количества строительных материалов.
Отдельно рассчитывается необходимое количество профиля и площадь обшивки.
4. Подготовка и приобретение необходимых инструментов
Сечение профильной трубы выбирается на основании данных размеров створок, с учётом показателя парусности. Чем большая площадь дверей, тем большим сечением трубу следует приобретать.
Изготовление распашных ворот
- Очистка профильной трубы от грязи и ржавчины с помощью металлической щетки.
- Обезжиривание труб специальным составом, покрытие грунтовкой и проведение покрасочных работ.
- Нарезка фрагментов труб на основании чертежных данных.
- Установка опорных столбов (при изготовлении внешних ворот).
- Сварка по периметру каркаса. Для удобства лучше расположить изделие горизонтально на рабочей поверхности.
- Шлифовка швов изделия после проведения сварочных работ.
- Приваривание к раме опорных крепежных площадок.
- Изготовление створок. При изготовлении гаражных дверей фрагменты труб следует расположить внутри собранного каркаса. Нужно учитывать, что следует оставлять небольшой зазор со стороны петель и закрывания дверей для свободного движения створок.
- Сварки створок с последующей шлифовкой швов.
- Укрепление ребер каркаса профилем с меньшим размером сечения с целью придания ему жесткости.
- Нарезка обшивки по замеренным размерам. Необходимо учитывать, что в готовом изделии должен быть перекрыт зазор между каркасом створки и рамой.
- Крепление обшивки. Чтобы прикрепить деревянную обшивку нужно применять саморезы. Обычно они вкручиваются в материал при помощи дрели или шуруповерта. Если применяется обшивка из металла, то без сварочных работ здесь не обойтись.
- Приваривание дверных петель на створку и раму ворот. Для объективного сопоставления составляющих петель необходимо правильно удерживать дверь во время выполнения работ.
- Проведение утеплительных работ
- Покраска или покрытие лаком готового изделия
Изготовление откатных ворот
Установка опорных столбов и основания ворот. Опоры обычно изготавливаются из профиля большого диаметра, поскольку на него планируется в дальнейшем крепление сложной конструкции. Под столбы из профильных труб следует выкопать две ямы, на дно которых нужно уложить подушку из смеси мелкого щебня и песка высотой двадцать сантиметров.
Столбы устанавливаются строго вертикально, контролируя процесс уровнем, после чего ямы заливаются раствором.
- Изготовление основы для роликовых тележек из швеллера и арматурных прутьев. Длина конструкции должна составлять половину всего проема ворот. Для этого арматурные прутья следует нарезать по одному сантиметру и сварить со швеллером. С каждой стороны закладной должно быть по четыре арматурных прута. Поперечные прутья, равные длине швеллера нужно сварить между стойками в верхней части закладной.
- Подготовка ямы шириной 50 сантиметров, длиной 1,2 метра. Дно ямы нужно устелить смесью песка и щебня глубиной двадцать сантиметров.
- Установка и заливка бетонным раствором закладной. Швеллер необходимо выставить строго по уровню, он должен располагаться на одном уровне с дворовым покрытием.
- Работы по сборке каркаса. Необходимо проводить работы на ровной поверхности, предварительно очистив ее от посторонних предметов. В первую очередь изготавливается несущая рама. Внутренняя рама изготавливается уже с учетом размеров несущей, постоянно проводя контрольные замеры.
- Проведение обшивочных работ внутренней рамы. Обшивка может быть выполнена с одной или с обоих сторон. По желанию будущего хозяина внутри может быть проложен слой утеплителя.
- Установка роликов на основании ворот.
- Выставление точного месторасположения задней и передней тележки, предварительно проведя работы по зачистке и обработке грунтом.
- Приваривание задней и передней тележки.
- Обеспечение свободного движения роликовых тележек путем их регулировки.
- Установка кронштейна с роликами на опорные столбы. Таким образом, чтобы полотно легко скользило между роликами.
Блиц-советы
- Глубина углублений для установки опорных профильных труб не должна быть меньше глубины промерзания грунта в районе.
- После изготовления профильных столбов для опоры и закладного элемента для откатных ворот нужно фундаменту дать выстояться две недели, только по истечении которых можно дальше проводить монтажные работы по возведению ворот.
- Конструкция встроенной калитки будет прочнее, если облицовку поместить внутрь рамы.
- Чтобы легко подогнать створки ворот и обеспечить легкость в обслуживании изделия в готовом виде, следует его изготавливать в виде сплошной конструкции верхней и нижней части рамы. Разрезается изделие по отмеченной линии только после посадки на петли.
- Откатные ворота можно оборудовать автоматической системой управления, мощность которого напрямую зависит от веса конструкции.
